La aerolínea iniciará frecuencias regulares con base en Córdoba. Viajará a Mendoza, Barciloche e Iguazú. En enero planean comenzar a operar en Buenos Aires. Utilizarán la base aérea de El Palomar. Apuntan a reducir la tarifa mínima de $788 hasta $300 o $400.Los primeros vuelos low cost comenzarán a operar en diciembre desde la base aérea de El Palomar desde donde la aerolínea Flybondi iniciará frecuencias regulares a Córdoba.
Lo confirmó la empresa a través de su CEO Julian Cook. Dijo que en la primera semana de noviembre estará en la Argentina el primer Boeing 737-800 con el que empezarán a volar desde Córdoba y el segundo desde Buenos Aires.
De todos modos, todavía falta adecuar la Base de El Palomar por lo tanto, será difícil alcanzar el objetivo.
Para iniciar las operaciones en El Palomar se armará una estructura provisoria durante el primer semestre. Las obras de la terminal definitiva están en tratativas con el gobierno nacional y la Fuerza Aérea.
Flybondi, dijo, aunque suena con ruido, no competirá con la línea de bandera,Aerolíneas Argentinas, ni con Latam o Andes sino que tiene la intención de captar el pasajero que hoy no viaja en avión. Si es el caso, competirá con los micros de larga distancia.
Hoy, la tarifa mínima entre Buenos Aires y Córdoba, está en $788 y Flybondi promete ofrecer por el mismo vuelo $400, pero determinado días y horarios. Por lo tanto, no queda en claro aún el beneficio y menos si se considera que le sacará pasajeros a los micros de larga distancia.
En la primera Audiencia Pública, junto a Flybondi, se presentaron para operar en Argentina Andes Líneas Aéreas, American Jet, Alas del Sur y Avian Líneas Aéreas.
Pero la única que comenzó a ejecutar el plan de negocios low costo fue Flybondi.
En la segunda audiencia, siete empresas privadas solicitaron nuevas rutaspara operar vuelos regulares.
Otras dos compañías pidieron autorización para dar servicios no regulares.
En total, se solicitaron 203 rutas de cabotaje y 300 internacionales y las siete empresas que presentaron sus pedidos para explotar vuelos regulares de pasajeros.
Ellas fueron Buenos Aires International Airlines, Grupo Lasa, Just Flight, Norwegian Air Argentina, Servicios Aéreos Patagónicos, Polar Lineas Aéreas y Avian.
En tanto, las empresas Emprendimientos Aeronáuticos (SEA) y Argenjetsolicitaronautorización para operar vuelos no regulares.
Fuente: Anticipos
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